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非洲雙清貨代_非洲雙清貨代公司

date.png 2019-01-04 10:33:18

廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務;供應鏈管理;倉儲咨詢服務;倉儲代理服務;國際貨運代理;航空貨運代理服務;貨物報關代理服務;商品批發貿易;商品零售貿易;貨物進出口;技術進出口;許可經營項目:

    廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務;供應鏈管理;倉儲咨詢服務;倉儲代理服務;國際貨運代理;航空貨運代理服務;貨物報關代理服務;商品批發貿易;商品零售貿易;貨物進出口;技術進出口;許可經營項目:道路貨物運輸;國際快遞業務;跨省快遞業務;省內快遞業務等服務等大型綜合物流公司。

    進出口企業、單位需要注意的是

    已經在海關辦理匯總征稅總擔r保備案的進出口企業、單位,可在自主申報時選擇“匯總征稅”模式,海關通關系統自動扣減相應擔r保額度后,進出口企業、單位按匯總征稅相關規定辦理后續手續即可,并不會受到改革影響。

    全國海關通關一體化模式下,如何查詢報關單處理環節和狀態?

    A:可以通過H2010系統的海關公共服務查詢模塊、12360微信公眾號等渠道查詢報關單通關狀態,或者致電12360進一步溝通咨詢。非洲雙清,非洲雙清貨代.

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對實際裝貨港描述不實

    發貨港一般會反映貨物真實產地,除非買賣合同另有規定。在國際貿易合同中,貨物的產地是條件條款,一旦賣方違背,買方知情后有權利解除合同和索賠損失非洲物流專線。如果賣方倒閉或財務狀況不良,買方會選擇扣押簽發不實提單的船舶,對船東提起侵權之訴。侵權之訴會打破海運合同中保護承運人的責任免除,責任限制和訴訟時效規定,承運人會喪失P&I的保障。所以更換提單中的實際裝貨港是船東堅決不可接受的。非洲雙清非洲海運專線,非洲雙清貨代.

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    個中原因可能是貿易合同規定提單日期關系到貨物的結算價格不同,或者關系到貨物在裝貨港的倉儲費的分擔不同(有些變形的FOB合同可以規定交貨地點不是On Board,而是某碼頭交接)。也可能是中間商在處理兩個買賣合同時有所不順,導致最終買方開出的信r用證日子較晚。在The “Eurus” (1998) 1 Lloyd’s Rep 351一案中,提單簽發日與實際完貨日僅相差了一天,使得租船人,FOB的買方損失了70萬美元,船東被告上法庭。總之,不如實記載付運日期會損害船東利益。根據海牙維斯比規則第三條第3款和第7款,在提單上真實地記載裝船日期是對貨物進行如實描述的內容之一。如果不實,也會違反了保賠協會的Rules,保險人不會因此承擔任何損失和責任。非洲雙清非洲海運專線,非洲雙清貨代.

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變更提單簽發地點

    這個問題與變更卸貨港有些相似。中間商借原始發貨人的名義指r定的船代很可能并不在裝貨現場辦公,而是在另一個國度。船舶開航后中間商作為租船人有權利要求船東令船代簽發提單。此時提單的簽發地點就不會是實際裝貨港了。如果要求的提單簽發地與貨物實際裝船地適用的海運法律相同,則沒有什么風險。反之,如果提單記載的簽發地適用比裝港更加嚴苛的承運人責任法規,就會加重P&I保險人的負擔。這種情況下P&I保險人的態度和處理方式與上述第4項相同。非洲雙清非洲海運專線,非洲雙清貨代.

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    變更Consignees僅會發生在記名提單上(Straight Bill of Lading)。這種情況一般較少涉及到中間商,而是發貨人租船并向船東提出要求。記名提單一旦簽發,根據英國1979年貨物銷售法,貨物的所有權(the property)就發生了轉移。賣方在結匯前如果記名的Consignee倒閉,船上的貨物就歸破產清算人而不是賣方。這就是為什么貨物的賣方一般不喜歡接受記名提單,而樂于使用To Order Bill of Ladings的原因。后者能使得賣方/發貨人控制貨權,即使尚未結匯。發貨人/租船人要變更Consignee的原因是對買方的付款能力有了懷疑,決定將貨物另賣他人。非洲雙清非洲海運專線,非洲雙清貨代.

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